Коротко: что держать в голове проектировщику ЭОМ

Раздел электроснабжения зарядной инфраструктуры — это место, где проект чаще всего ловит замечания экспертизы и где быстрее всего «сгорает» выделенная мощность объекта. Если свести весь раздел 7.4 СП 256.1325800.2016 к нескольким тезисам, которые нельзя нарушать, получится так:

• Зарядные станции классифицируются по току, а не по мощности. Тип 1 — до 16 А, Тип 2 — до 32 А, Тип 3 — до 63 А, Тип 4 — свыше 63 А. Привычные «7/22/44 кВт» — это справочный пересчёт по ГОСТ, а не норма.
• Объединять ЭЗС в групповые цепи нельзя. Каждая станция — отдельная конечная линия от щита. Это меняет и компоновку щита, и расчёт нагрузок.
• На каждую точку подключения — УЗО типа B (либо тип A в сочетании с устройством защиты от дифференциального постоянного тока, RDC-DD на 6 мА). Это требование центрального «электрического» стандарта — ГОСТ Р 50571.7.722-2017.
• Тип 4 (быстрые DC) нельзя во встроенных и пристроенных помещениях.
• Мощность группы считается по коэффициенту спроса, а пониженный коэффициент имеет право на жизнь только при аппаратном ограничении мощности.

Ниже — выверенный разбор каждого пункта с номерами и честными оговорками о том, что подлежит сверке. Это прикладной материал в развитие опорной статьи «СП 551.1311500.2026: что меняется в проектировании ЭЗС»; актуальные статусы всех документов мы держим в Справочнике норм.

Главный документ по электрике ЭЗС: СП 256 и ГОСТ Р 50571.7.722

Раздел электроснабжения зарядной инфраструктуры держится на двух опорах. Первая — СП 256.1325800.2016 «Электроустановки жилых и общественных зданий», раздел 7.4 «Зарядные станции и пункты зарядки для электромобилей». Именно здесь классификация станций, требование отдельных конечных линий и коэффициенты спроса. На дату публикации мы опираемся на редакцию с Изменением № 6 (приказ № 1005/пр от 28.12.2023) и Изменением № 7 (приказ № 913/пр от 25.12.2024); номер последнего действующего изменения сверяйте по protect.gost.ru, поскольку документ обновляется один-два раза в год.

Вторая опора — ГОСТ Р 50571.7.722-2017 (МЭК 60364-7-722:2015) «Источники питания для электромобилей». Это центральный «электрический» стандарт для точек питания ЭМ: отдельная конечная цепь на каждую точку подключения, требование к УЗО, ограничения на систему TN-C, рекомендация TN-S. Международная база обновлена до редакции 2018 года — это полезно держать в виду, но российская редакция 2017 года на июнь 2026 не заменена.

Важно сразу разграничить роли документов. СП 113.13330.2023 (Минстрой) даёт «строительно-пожарную» рамку размещения мест зарядки — габариты, IP, секционирование, обесточивание по сигналу СПЗ. СП 256 и ГОСТ Р 50571.7.722 отвечают за саму электрику. А техрегламенты ЕАЭС относятся к подтверждению соответствия самого оборудования — это вопрос закупки, а не расчёта схемы: ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2011 — через сертификацию, ТР ЕАЭС 037/2016 — через декларирование. Подробнее статусы и связи документов — в Справочнике норм, раздел «Электроустановки и инженерия».

Классификация зарядных станций по току: Тип 1–4

Первая ловушка, в которую попадают и заказчики, и часть СМИ, — попытка классифицировать станции по киловаттам. В СП 256 нормируется ток, а не мощность. Поэтому корректная классификация выглядит так:

Значение напряжения 400 В для Типов 3–4 приводится в редакции СП 256, но классификационным признаком остаётся именно ток — поэтому в таблицу как норму мы напряжение не выносим и рекомендуем сверять его по действующей редакции. Привязка к токовому признаку безопаснее: он и есть классификационный.

Из таблицы вытекает первое жёсткое ограничение размещения: Тип 4 (быстрые DC) запрещён во встроенных и пристроенных помещениях. Это значит, что DC-хаб ≥150 кВт проектируется на наземной или открытой площадке, а не в теле здания. И второе ограничение — этажное, оно приходит уже из СП 113.13330.2023: ниже первого подземного (подвального) этажа, то есть на −2 и глубже, допускается только медленная зарядка ≤32 А (п. 7.10.2). Здесь важно не повторить тиражируемую ошибку: на уровне −1 этим пунктом лимит 32 А не вводится — первый подземный этаж не отрезан автоматически от более производительных AC-решений. Этажную логику подробно разбираем в материале «Быстрая зарядка в паркинге: ограничение 32 А по этажам».

Связка простая: тип станции определяет ток, ток определяет сечение конечной линии и аппарат защиты, а место размещения (этаж, встроенное/наземное) определяет, какой тип вообще допустим. Перепутать порядок — значит заложить недопустимое решение и получить замечание.

Режимы зарядки Mode и соединители

Режимы зарядки нормируются ГОСТ Р МЭК 61851-1. Их четыре, но для проекта зарядной инфраструктуры остаются только два. Mode 1 и Mode 2 — это зарядка через бытовую розетку, и она исключена требованием п. 7.10.4 СП 113.13330.2023: на машино-местах допускаются только специализированные станции, обычная розетка — нет. Значит, в проекте остаются:

• Mode 3 — переменный ток (AC), специализированная станция;
• Mode 4 — постоянный ток (DC), быстрая станция.

По сути граница «медленная AC / быстрая DC», на которой держится вся компоновка хаба, и есть граница между Mode 3 и Mode 4.

Соединители и способ соединения СП 113 берёт из стандартов серии 62196/61851 (пп. 7.10.9–7.10.10): соединители по ГОСТ Р МЭК 62196-2, соединение по ГОСТ Р МЭК 61851-1, номинальный ток для AC — до 63 А. Но в спецификации проекта закладывайте действующие редакции: ГОСТ IEC 62196-2-2018 для AC и ГОСТ IEC 62196-3-2024 для DC/Combo 2. Национальные редакции 2013 года (в том числе ГОСТ Р МЭК 62196-2-2013) заменены или отменены — точный статус и даты сверяйте по protect.gost.ru, чтобы не сослаться в спецификации на недействующий документ.

Запрет групповых цепей: каждая станция — отдельная конечная линия

Это самый частый практический вопрос — «можно ли посадить несколько зарядных станций на одну линию» — и ответ на него однозначный: нет. СП 256.1325800.2016 (раздел 7.4) прямо запрещает объединять зарядные станции в групповые цепи. Каждая ЭЗС запитывается отдельной конечной линией от распределительного щита. ГОСТ Р 50571.7.722-2017 закрепляет это требование по сути, но формулирует его положительно: на каждую точку подключения — отдельная конечная цепь. Запретная формулировка («не объединять в групповые цепи») — это атрибут именно СП 256; ГОСТ даёт то же следствие с другой стороны.

Почему норма именно такая, понятно из физики и эксплуатации:

• Селективность защиты. Постоянная составляющая тока утечки от одной станции не должна «слепить» защиту соседней; каждая линия защищается своим УЗО типа B (или тип A + RDC-DD).
• Надёжность. Отказ или отключение одной станции не должны снимать питание с остальных постов хаба.
• Корректность расчёта нагрузок. Зарядка — это длительная (непрерывная) нагрузка; групповая цепь на несколько станций не дала бы заложить защиту и сечение под реальный режим.

Что из этого следует для компоновки щита. Число отходящих линий равно числу станций, а не числу «групп»: десять постов — десять отдельных конечных линий со своими аппаратами защиты. Это напрямую влияет на габариты щита, число модулей и компоновку. Снять противоречие «много отдельных линий, но ограниченный ввод» помогает не объединение цепей (оно запрещено), а управление мощностью на уровне щита и системы балансировки — об этом ниже.

Отдельно подчеркнём: запрет групповых цепей и динамическая балансировка не противоречат друг другу. Каждая станция остаётся на своей конечной линии, а балансировка управляет выдаваемой мощностью, не объединяя цепи физически.

УЗО типа B и заземление ЭЗС: что закладывать в защиту

Зарядка постоянным током (а в AC-станциях — выпрямители на борту автомобиля) создаёт риск гладкого постоянного дифференциального тока утечки, на который обычное УЗО типа AC или типа A не реагирует. Поэтому ГОСТ Р 50571.7.722-2017 требует на каждую точку подключения одно из двух решений:

• УЗО типа B — оно срабатывает в том числе на гладкий постоянный дифток; либо
• УЗО типа A в сочетании с устройством защиты от дифференциального постоянного тока (RDC-DD) — детектором, реагирующим на постоянную составляющую от 6 мА.

Второй вариант возможен потому, что у многих станций детектор 6 мА уже встроен в само изделие; тогда внешне на линии достаточно типа A. Если такой встроенной функции у станции нет — на линии нужен полноценный тип B. Это решение принимается по конкретной модели станции, а не «по умолчанию», поэтому исходные данные по оборудованию надо иметь до выбора аппарата защиты.

К этому добавляются базовые меры по электробезопасности: защита от косвенного прикосновения и от сверхтока, дополнительная защита УЗО с током срабатывания ≤30 мА (ГОСТ Р 50571.4.41-2022). Здесь важно не смешать два порога: доп. защита ≤30 мА — это базовая мера от поражения электрическим током, и она не заменяет требование детекции постоянной составляющей. 30 мА (защита от прямого/косвенного прикосновения) и 6 мА (детектор гладкого постоянного дифтока, RDC-DD, либо тип B) — две разные функции, которые должны быть обеспечены на одной линии одновременно. Система заземления — рекомендована TN-S; на TN-C для точек питания ЭМ есть ограничения. Заземляющее устройство и проводники — по ГОСТ Р 50571.5.54; для наружных и открытых станций добавляется молниезащита.

Развёрнутый разбор выбора типа УЗО, схемных решений и заземления мы выносим в раздел «Электроустановки» Справочника норм — там же статусы всех ГОСТ цепочки выбора УЗО.

Сомневаетесь, нужен ли на линии тип B или достаточно типа A со встроенным детектором станции? Сверим по вашей модели оборудования — бесплатная консультация проектировщику, отвечаем быстро.

Расчёт мощности зарядных станций в паркинге и коэффициент спроса

Самая частая практическая боль на объекте — не хватает выделенной мощности ввода под желаемое число постов. Расчёт мощности зарядных станций в паркинге норма позволяет вести через легитимный инструмент: ЭЗС относятся к силовому оборудованию, и расчётная нагрузка группы станций определяется через коэффициент спроса по таблице раздела 7.4 СП 256.1325800.2016. Ориентировочно это таблица ~7.15, а для многоконнекторных станций добавляется коэффициент одновременности (ориентировочно табл. 7.18); номера таблиц дрейфуют между изменениями, поэтому сверяйте их по действующей редакции на protect.gost.ru, а не подставляйте по памяти.

Ключевой нюанс, который часто упускают и который любят трактовать вольно: пониженный коэффициент K = 0,25 применим только при наличии автоматического (аппаратного) ограничения мощности. Если такого ограничения на объекте нет — коэффициент берётся по таблице без понижения, по условиям объекта. «Волшебного универсального коэффициента 0,25» не существует — его право на жизнь обеспечивает именно аппаратная гарантия лимита. Поэтому в расчётной записке нельзя «назначить» K = 0,25 росчерком пера: нужно показать, чем именно ограничение реализовано в схеме.

Покажем логику на иллюстративном примере (это пример механизма, а не гарантия для конкретного объекта). Возьмём 30 постов AC по 11 кВт:

Конкретное значение K берётся из таблицы под условия объекта и не является фиксированной величиной; при наличии аппаратного ограничения он может опускаться вплоть до 0,25. Разница в присоединяемой мощности между сценариями — это разница в стоимости и сроках технологического присоединения, и нередко именно она решает, поместится ли проектируемое число станций в выданные техусловия. Фактические значения зависят от региона, тарифа и профиля нагрузки, поэтому подчёркиваем механизм, а не сумму.

Тему исходных данных по мощности (ТУ, точка присоединения, узел учёта по ПП РФ № 861) мы держим отдельно — см. «Техприсоединение и узел учёта в подземном паркинге» и Справочник норм.

Динамическая балансировка (DLM): больше станций на том же вводе

Аппаратное ограничение мощности из предыдущего раздела на практике реализуется системой динамического распределения мощности (DLM). Логика простая: контроллер в реальном времени распределяет доступную мощность ввода между активными станциями, не давая суммарной нагрузке превысить заданный лимит. Машины редко заряжаются все одновременно и на полной мощности — DLM использует это, перераспределяя мощность по факту, а не «по максимуму».

Что это даёт проектировщику:

• Легитимизирует пониженный коэффициент одновременности в расчёте — потому что лимит гарантирован аппаратно, а не «на честном слове».
• Позволяет разместить существенно больше станций на той же присоединённой мощности — нередко в 2–3 раза (порядок величины, зависит от профиля нагрузки).
• Снижает стоимость техприсоединения — за счёт меньшей расчётной нагрузки.

Здесь — честный продуктовый ориентир. Систему DLM реализует модуль балансировки мощности нашего партнёра «Пандора»: больше станций на том же вводе плюс та самая аппаратная гарантия лимита, которая и даёт основание применить пониженный коэффициент в расчёте. Это тот случай, когда оборудование закрывает конкретную инженерную задачу, а не добавлено «для галочки». При этом важно: балансировка управляет мощностью, но не объединяет станции в групповые цепи — каждая остаётся на отдельной конечной линии, требование СП 256 не нарушается.

Пришлите параметры ввода и число машино-мест — посчитаем мощность под ваш ввод и скажем, сколько станций поместится без увеличения присоединённой мощности. Удобнее всего через опросный лист (есть поле «ограничение мощности ввода»); отвечаем быстро.

Узел обесточивания и щит группы станций

Электроснабжение ЭЗС стыкуется с пожарной автоматикой в одном узле: зарядное оборудование должно автоматически обесточиваться при срабатывании АУПС/АУПТ (п. 7.10.14 СП 113.13330.2023; реализация алгоритма — по СП 484.1311500.2020). Для зарядных мест это дополняется п. 8.4.10: автоматические выключатели и УЗО по дифференциальному току с обесточиванием по сигналу систем противопожарной защиты.

Практический вопрос, который встаёт в проекте: на каком уровне реализовать обесточивание — на каждой станции или централизованно на щите группы? Распределительный щит можно использовать как точку реализации обесточивания группы станций по сигналу СПЗ — это удобная и наглядная для экспертизы привязка к п. 7.10.14. В нашей практике эту роль выполняет щит DOTS-VO: он собирает отдельные конечные линии станций (с соблюдением запрета групповых цепей) и реализует узел автоотключения по сигналу противопожарной защиты. Подаём это честно — как пример реализации узла, а не как готовую сертифицированную позицию спецификации: статус подтверждения соответствия щитов DOTS-VO по ТР ТС/EAC уточняется, и мы об этом прямо говорим. Глубже узел автоотключения и его связь с АУПС/АУПТ разбираем в материалах «Автоотключение ЭЗС при пожаре и связь с АУПС/АУПТ» и «Пожарная секция и зона зарядки».

Так раздел ЭОМ/ЭС складывается в целостный узел: отдельные конечные линии → УЗО типа B на каждой → щит группы с управлением мощностью (DLM) → автоотключение по сигналу СПЗ. Узел можно собрать по частям у разных поставщиков или взять готовым комплектом (щит + балансировка + станции) — второе снимает рутину согласования стыков и даёт единый источник данных для спецификаций. Что именно из этого нужно конкретно на вашем объекте, проще обсудить в диалоге, а не угадывать.

Нужен готовый комплект узлов и спецификаций под раздел ЭОМ? Первичное действие — заказать разработку проектной документации для ЭЗС. Не готовы к заказу — начните с бесплатной консультации; номенклатуру оборудования можно посмотреть в каталоге.

FAQ: электроснабжение зарядных станций

Можно ли подключить несколько зарядных станций на одну линию? Нет. СП 256.1325800.2016 (раздел 7.4) запрещает объединять зарядные станции в групповые цепи: каждая станция запитывается отдельной конечной линией от щита. То же по сути закрепляет ГОСТ Р 50571.7.722-2017 — отдельная конечная цепь на каждую точку подключения. Это вопрос селективности защиты и надёжности.

Какое УЗО нужно для зарядной станции? На каждую точку подключения — отдельная конечная цепь и УЗО типа B, либо тип A в сочетании с устройством защиты от дифференциального постоянного тока (RDC-DD, детектор 6 мА). Это требование ГОСТ Р 50571.7.722-2017. Выбор между ними зависит от того, есть ли встроенный детектор 6 мА в самой станции. Дополнительная защита УЗО ≤30 мА — отдельная базовая мера и детекцию 6 мА не заменяет.

Как классифицируются зарядные станции — по мощности или по току? По току. СП 256 выделяет четыре типа: Тип 1 — до 16 А, Тип 2 — до 32 А, Тип 3 — до 63 А, Тип 4 — свыше 63 А. Привычные значения 7/22/44 кВт — это справочный пересчёт по ГОСТ, а не нормируемая величина. В пояснительной записке корректнее писать про ток.

Как уместить больше станций на ограниченном вводе паркинга? Через коэффициент спроса (таблица раздела 7.4 СП 256, номер сверять) и динамическое распределение мощности (DLM). Пониженный коэффициент вплоть до 0,25 применим только при аппаратном ограничении мощности. На практике DLM позволяет разместить существенно больше станций на той же присоединённой мощности — нередко в 2–3 раза (ориентир, зависит от профиля нагрузки).

Можно ли ставить быстрые DC-станции внутри здания? Нет. Тип 4 (быстрые, >63 А, DC) нельзя размещать во встроенных и пристроенных помещениях — это их проектируют на наземных и открытых площадках. Кроме того, ниже первого подземного этажа (−2 и глубже) допускается только медленная зарядка ≤32 А по п. 7.10.2 СП 113.

Источники и дата обновления

Автор: инженер DOTS (раздел «Проектировщикам»). Дата публикации: 05.06.2026. Дата обновления: 05.06.2026.

Первоисточники (сверяйте редакции перед выпуском рабочей документации):

• СП 256.1325800.2016 «Электроустановки жилых и общественных зданий» (раздел 7.4) — редакция с Изм. № 6 (приказ № 1005/пр от 28.12.2023) и Изм. № 7 (приказ № 913/пр от 25.12.2024); номер последнего изменения и номера таблиц коэффициентов спроса (~7.15) и одновременности (~7.18) сверять по protect.gost.ru.
• ГОСТ Р 50571.7.722-2017 (МЭК 60364-7-722:2015) — источники питания для электромобилей (УЗО типа B / тип A + RDC-DD, отдельные конечные цепи, TN-S).
• СП 113.13330.2023 «Стоянки автомобилей» — пп. 7.10.2, 7.10.4, 7.10.9–7.10.10, 7.10.14, 8.4.10; редакция с Изм. № 1 (630/пр) и Изм. № 2 (938/пр), более поздние сверять.
• ГОСТ Р МЭК 61851-1 — режимы зарядки Mode 1–4; ГОСТ IEC 62196-2-2018 — соединители AC; ГОСТ IEC 62196-3-2024 — соединители DC/Combo 2 (национальные редакции 2013 года заменены/отменены — сверять).
• ГОСТ Р 50571.4.41-2022 (дополнительная защита УЗО ≤30 мА), ГОСТ Р 50571.5.54 (заземление), ГОСТ IEC 61008-1-2020 / ГОСТ IEC 61009-1-2020 (УЗО/АВДТ тип A), ГОСТ IEC 62423-2013 (УЗО типа F/B).
• ПП РФ № 861 — технологическое присоединение (исходные данные по мощности).

Полный выверенный каталог документов со статусами — в Справочнике норм.

Читать дальше по теме

• СП 551.1311500.2026: что меняется в проектировании ЭЗС — опорный материал раздела
• Электроснабжение и техприсоединение в подземном паркинге
• Быстрая зарядка в паркинге: ограничение 32 А по этажам
• Пожарная секция и зона зарядки ЭЗС
• Автоотключение ЭЗС при пожаре и связь с АУПС/АУПТ
• Чем грозит несоответствие проекта: экспертиза, КоАП, СРО